Rastiya Derbarê Barkirina Wesayîta Elektrîkî ya Cihê Kar
Rastiya Derbarê Barkirina Wesayîta Elektrîkî ya Cihê Kar
Barkirina cîhê kar ji bo wesayîtên elektrîkê (EV) her ku diçe pejirandina EV-ê populer dibe, lê ew hîn ne serdest e.Piraniya şarjkirina EV li malê diqewime, lê çareseriyên cîhê kar ji bo barkirinê ji ber gelek sedeman girîngtir dibin.
"Darkirina cîhê kar taybetmendiyek populer e heke were peyda kirin," got Jukka Kukkonen, Serekê Perwerdekar û Stratejîstê EV li Shift2Electric.Kukkonen ji bo sazkirinên barkirina cîhê kar agahdarî û şêwirmendiyê peyda dike û malpera workplacecharging.com dixebitîne.Yekem tiştê ku ew lê digere ev e ku rêxistin çi dixwaze pêk bîne.
Gelek sedem hene ku çareseriyên barkirinê yên EV-ê cîhê kar pêşkêş dikin, di nav de:
●Piştgiriya enerjiya kesk û destpêşxeriya domdariyê ya pargîdanî bikin.
●Ji xebatkarên ku hewcedariya wan bi şarjê heye re feydeyek bidin.
●Ji mêhvanan re xêrhatinek peyda bikin.
●Rêveberiya fîloya karsaziyê herî zêde bikin û lêçûn kêm bikin.
Piştgiriya ji bo Înîsiyatîvên enerjiya kesk û domdariyê ya pargîdanî
Dibe ku pargîdan bixwazin karmendên xwe teşwîq bikin ku dest bi ajotina otomobîlên elektrîkê bikin da ku karanîna sotemeniya fosîl û belavbûnê kêm bikin.Bi pêşkêşkirina stasyonên barkirinê yên cîhê kar, ew ji bo veguheztina pejirandina EV-ê piştgirîya pratîkî peyda dikin.Piştgiriya ji bo pejirandina EV dibe ku nirxek pargîdanî ya giştî be.Di heman demê de dibe ku ew bêtir stratejîk be.Kukkonen mînaka jêrîn pêşkêşî dike.
Pargîdaniyek mezin bi gelek karmendan re dibe ku bibîne ku karmendên ofîsa wan ku diçin kar ji avahiya nivîsgehê bi xwe zêdetir emîsyonên karbonê diafirîne.Digel ku ew dikarin ji sedî 10 ji bermahiyên avahiyan dakevin bi enerjiyê pir bikêrhatî, ew ê bi îqnakirina karmendên xwe yên rêwîtiyê ku bi elektrîkê biçin kêmkirinên pir mezintir pêk bînin."Dibe ku ew bibînin ku ew dikarin xerckirina enerjiyê ji sedî 75 kêm bikin heke ew karibin hemî kesên ku têne ofîsê ji bo ajotina elektrîkê bistînin."Hebûna dravdana cîhê kar wê teşwîq dike.
Dîtina stasyonên şarjê yên wesayîtên elektrîkê yên li cîhê kar bandorek din dike.Ew pêşangehek EV-ê ya li ser cîhê diafirîne û danûstendina li ser xwedaniya EV-ê çêdike.Kukkonen got, "Mirov dibîne ku hevkarên wan çi ajotinê dikin. Ew ji hevkarên xwe dipirsin. Ew bi hev ve girêdayî dibin û perwerde dibin, û pejirandina EV zûtir dibe."
Ji bo xebatkarên ku hewceyê lêçûnînê ne
Wekî ku berê hate behs kirin, piraniya barkirina EV li malê çêdibe.Lê hin xwediyên EV-ê negihîjin stasyonên şarjê yên malê.Dibe ku ew li avahiyên apartmanan bêyî binesaziya barkirinê bijîn, an jî dibe ku ew xwediyên nû yên EV-ê bin ku li benda sazkirina stasyonek barkirinê li malê ne.Barkirina EV Cihê kar ji bo wan amûrek pir bi nirx e.
Wesayîtên elektrîkî yên hîbrîd ên pêvekirî (PHEV) xwedan rêzikên elektrîkê yên bi sînor (20-40 mîl) ne.Ger rêwîtiyek rêwîtiyek ji rêza xweya elektrîkê derbas bibe, şarjkirina li cîhê kar dihêle ku ajokarên PHEV li ser rêya malê ajotina elektrîkê bidomînin û ji motora xweya şewitandina navxweyî (ICE) dûr bixin.
Piraniya wesayitên bi tevahî elektrîkî rêgezên ji 250 mîl zêdetir bi bargiraniyek tam vedigirin, û piraniya rêwîtiyên rojane pir di binê wê bendê de ne.Lê ji bo ajokarên EV-ê yên ku xwe di rewşek lêçûnek kêm de dibînin, vebijarka barkirina li ser kar feydeyek rastîn e.
Barkirina EV ya Workplace pêşwaziya mêvanan dike
Dibe ku serdan ji ber heman sedeman wekî karmendan hewcedarê dravdanê bin.Pêşkêşkirina vê karûbarê ne tenê feydeyek ji wan re peyda dike, ew di heman demê de piştgirîya rêxistinê ya enerjiya kesk û domdariyê jî nîşan dide.
Rêveberiya fîloya karsaziyê herî zêde bikin, lêçûn kêm bikin
Çi şarjkirina fîloyê bi şev an jî bi roj çêdibe, wesayîtên elektrîkê li ser wesayîtên ku bi benzînê ve têne xebitandin, teserûfa lêçûn, rehetiya mezintir û kêmkirina lênihêrînê pêşkêş dikin.Karsaziyên li çaraliyê cîhanê ji ber van sedeman berê xwe didin fîloyên EV.
Bersivên barkirina wesayîta elektrîkê ya cîhê kar
Kukkonen dravdana cîhê kar pêşniyar dike ku xercek hebe."Wê ji barkirina li malê hinekî bilindtir bikin."Ev teşwîqê ji bo karmendên ku xwedan bargiranên malê ne kêm dike ku çareseriyên barkirinê yên EV-ê li cîhê kar bikar bînin heya ku ew bi rastî jê re ne hewce be, di vê rewşê de lêçûna piçekî zêde ji bo rehetiyê hêja ye.Serlêdana xercê peydabûna çêtir stasyonên barkirinê ji bo kesên ku hewcedariya wan bi wan re heye misoger dike.Ew şîret dike ku tewra bi dravdana ji bo karanîna wan jî, qereqolên şarjê yên EV-ya cîhê kar pir lêçûn paşve nadin."Ew bêtir guncan e. Li bendê nebin ku hûn jê sûd werbigirin."
Sazkirina stasyonên barkirinê yên EV-ê ji bo karsaziyên ku xwediyê milkê xwe ne hêsan e.Karsaziyên ku kirê dikin divê ji xwediyên avahiyan li ser sazkirina binesaziya barkirinê bipirsin.Di pir rewşan de, Kukkonen bawer dike ku xwedan avahî ji nûvekirinê re qebûl dikin."Ew ne tenê ji bo bextewarkirina kirêdarê heyî, lê ji bo her kirêdarên pêşerojê jî alîkariyek girîng e."
Wekî din, ferman û kodên ku piştgirî didin amadebûna EV-ê li seranserê parzemînê gelemperî dibin.Dibe ku ji pêşdebiran re were xwestin ku hejmarek cîhên parkkirinê EV amade bin.Rêvekirina rêvekirina deverên barkirinê ji bo çalakkirina kapasîteyê beşa herî biha ya sazkirina stasyonên barkirinê yên EV-ê ye."Gava ku avahiya nû di bin çêkirinê de be an nûvekirinek mezin hebe, heke ew di wê demê de binesaziyê zêde bikin, ew ê lêçûnên ji bo sazkirinê bi rengek berbiçav kêm bikin."
Ji bo rêxistinên ku li ser sazkirina çareseriyên barkirinê yên EV cîhê kar difikirin, gelek çavkanî hene.Pargîdaniyên karûbar bi gelemperî ji bo lêzêdekirina barkirinê teşwîq û piştgirî pêşkêş dikin, û dibe ku teşwîqên bacê jî hebin.Di derbarê qereqolên şarjê yên EV-ê yên cîhê xebatê de bêtir fêr bibin ku li Nobi EV Charger têne pêşkêş kirin.
Dema şandinê: Jan-05-2023
