Stasyonên şarjê yên wesayîtên elektrîkê (EV).

Pêvajoya damezrandina navendên şarjê yên EV-ê ji welatek ji welatek din pir cûda dibe.

Mînakî, li Almanyayê dereng çêbûn, di nav de girtina mehekê ji bo navendekê ji ber rêziknameyên ku yek darek diparêze, û 10 meh li benda pejirandinê ji bo yekî ku li tenişta otobanek mijûl e, di bin nirxandina deng de ye.

ChargeUp Europe, komek pîşesaziyê, destnîşan kir ku her çend Komîsyon kêşeyên destûr qebûl dike, lê ew amûr an kiryarên berbiçav pêşniyar nekiriye.Rêbernameyên taybetî yên ji bo bilezkirina destûrnameyê li welatên endam di nav du salên pêş de, li gorî dema planê têne pêşbînî kirin.Ev kêşe rê li ber belavkirina navendên barkirinê li seranserê bloka 27-endam dike, armancên Yekîtiya Ewropî ji bo derxistina wesayîtên benzînê û mazotê dixe xetereyê û rê li ber armancên berfireh ên avhewa digire.

Komîsyon, di bersivê de, astengiya demê ya ji bo girêdana xalên barkirina EV-ê bi torê re pejirand û tekez kir ku pêdivî ye ku ew were çareser kirin.

Li gorî Reuters, dema sazkirinê ji bo stasyonek EV-ya bilez di van salên dawî de ji şeş mehan heya navînî du salan zêde bûye, ji ber ku pargîdanî tevnek qaîdeyên tevlihev ji astên federal heya şaredariyê rêve dibin, wekî ku ji hêla çar pargîdaniyên şarjê yên EV ve hatî ragihandin. nûnerê pîşesaziyê.

Elektrîkkirina veguhestinê wekî hêmanek girîng e ku piştgirî dide armanca Yekîtiya Ewropî ya ku heya sala 2050-an bigihîje bêalîbûna karbonê. Ji bo pêkanîna vê armancê, YE plan dike ku heya sala 2035-an firotina wesayitên ku CO2 belav dikin qedexe bike û armanc dike ku torgilokek berfireh a wesayîtên elektrîkî ava bike. EV) qereqolên barkirinê.

10A 13A 16A Chargera EV-ya Portable Birêkûpêk Tîpa1 J1772 Standard