Charger li ku ye

Hêza gerîdeya we her gav hêsan be, gelo hûn wê bi elektron an benzînê tijî bikin.Ger ew otomobîlek elektrîkî be, divê hûn karibin qerta krediyê bişopînin, kabloyê têxin û wesayîta we tenê… bar bike.Û bi rastî ew bi vî rengî demek maqûl dixebite.

Mixabin, ne her tim.Sêwiranên bargiran ên nehevaheng, leza barkirinê ya cihêreng û zêdebarkirina akronîm hene.(Ew CCS an NACS e? Çima ez nikarim CHAdeMO bibînim dema ku ez jê re lazim e û çima wisa tê nivîsandin?) Barkerên bilez hene ku her gav ne pir bilez in - lê her gav ne sûcê şarjker e.Di heman demê de, ez çawa ji bo vê yekê bidim?Li ku derê ye, şarjkerek?

Ji ber ku pîşesazî berfireh dibe û li ser standardan li hev dike, gelek pirsgirêk têne çareser kirin û gelek tevliheviyên bêwate ji holê radibin.Lê cûdahiyên din tenê bi teknolojiyê re têne û dibe ku her gav bi vî rengî bin.

Lêkolînên ji hêla JD Power ve destnîşan dikin ku, tevî ku her ku diçe bêtir bargiranên EV-ê peyda dibin, xwediyên EV-ê bi rastî ji barkirina gelemperî kêmtir razî dibin.Dema ku dor tê ser razîbûna xerîdar, barkirina EV di hin pargîdaniyek pargîdanî ya pir xizan de ye.

Brent Gruber, rêvebirê ezmûna wesayîta elektrîkê li JD Power, got: "Ew hîn jî di asta pir nizm de ne û ew li gorî hin pîşesaziyên têrker ên berbiçav, mîna pêşkêşkerên telekom û kabloyê," got.

Nebûna barkêşan giliya herî mezin e, her çend, got Gruber.Li gorî Wezareta Enerjiyê, li Dewletên Yekbûyî nêzî 144,000 şarjkerên EV-ya gelemperî hene.Nêzîkî 42,000 ji wan li California ne.Dewletên mîna Mississippi û Montana - bê guman pir kêm nifûs lê mirov hîn jî neçar in ku li wir ajotin - tenê çend sed hene.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 Qutiya barkirinê