Barkirina Wesayîta Elektrîkî ya Cihê Kar
Barkirina cîhê kar ji bo wesayîtên elektrîkê (EV) her ku diçe pejirandina EV-ê populer dibe, lê ew hîn ne serdest e.Piraniya şarjkirina EV li malê diqewime, lê çareseriyên cîhê kar ji bo barkirinê ji ber gelek sedeman girîngtir dibin.
"Barkirina cîhê kar taybetmendiyek populer e heke were peyda kirin, "got Jukka Kukkonen, Serekê Perwerdekar û Stratejîstê EV li Shift2Electric.Kukkonen ji bo sazkirinên barkirina cîhê kar agahdarî û şêwirmendiyê peyda dike û malpera workplacecharging.com dixebitîne.Yekem tiştê ku ew lê digere ev e ku rêxistin çi dixwaze pêk bîne.
Gelek sedem hene ku çareseriyên barkirinê yên EV-ê cîhê kar pêşkêş dikin, di nav de:
Piştgiriya enerjiya kesk û destpêşxeriya domdariyê ya pargîdanî bikin
Ji xebatkarên ku hewcedariya wan bi şarjê heye re feydeyekê bidin
Ji mêhvanan re xêrhatinek peyda bikin
Rêveberiya fîloya karsaziyê herî zêde bikin û lêçûn kêm bikin
Piştgiriya ji bo Înîsiyatîvên Enerjiya Kesk û Berdewamiyê ya Pargîdanî
Dibe ku pargîdan bixwazin karmendên xwe teşwîq bikin ku dest bi ajotina otomobîlên elektrîkê bikin da ku karanîna sotemeniya fosîl û belavbûnê kêm bikin.Bi pêşkêşkirina stasyonên barkirinê yên cîhê kar, ew ji bo veguheztina pejirandina EV-ê piştgirîya pratîkî peyda dikin.Piştgiriya ji bo pejirandina EV dibe ku nirxek pargîdanî ya giştî be.Di heman demê de dibe ku ew bêtir stratejîk be.Kukkonen mînaka jêrîn pêşkêşî dike.
Pargîdaniyek mezin bi gelek karmendan re dibe ku bibîne ku karmendên ofîsa wan ku diçin kar ji avahiya nivîsgehê bi xwe zêdetir emîsyonên karbonê diafirîne.Digel ku ew dikarin ji sedî 10 ji bermahiyên avahiyan dakevin bi enerjiyê pir bikêrhatî, ew ê bi îqnakirina karmendên xwe yên rêwîtiyê ku bi elektrîkê biçin kêmkirinên pir mezintir pêk bînin."Dibe ku ew bibînin ku ew dikarin xerckirina enerjiyê% 75 kêm bikin heke ew karibin hemî kesên ku têne ofîsê ji bo ajotina elektrîkê bistînin."Hebûna dravdana cîhê kar wê teşwîq dike.
Dîtina stasyonên şarjê yên wesayîtên elektrîkê yên li cîhê kar bandorek din dike.Ew pêşangehek EV-ê ya li ser cîhê diafirîne û danûstendina li ser xwedaniya EV-ê çêdike.Kukkonen got, "Mirov dibîne ku hevkarên wan çi ajotinê dikin.Li ser vê yekê ji hevkarên xwe dipirsin.Ew girêdayî û perwerde dibin, û pejirandina EV zûtir dibe.
Ji bo xebatkarên ku hewceyê lêçûnînê ne
Wekî ku berê hate behs kirin, piraniya barkirina EV li malê çêdibe.Lê hin xwediyên EV-ê negihîjin stasyonên şarjê yên malê.Dibe ku ew li avahiyên apartmanan bêyî binesaziya barkirinê bijîn, an jî dibe ku ew xwediyên nû yên EV-ê bin ku li benda sazkirina stasyonek barkirinê li malê ne.Barkirina EV Cihê kar ji bo wan amûrek pir bi nirx e.
Wesayîtên elektrîkî yên hîbrîd ên pêvekirî (PHEV) xwedan rêzikên elektrîkê yên bi sînor (20-40 mîl) ne.Ger rêwîtiyek rêwîtiyek ji rêza xweya elektrîkê derbas bibe, şarjkirina li cîhê kar dihêle ku ajokarên PHEV li ser rêya malê ajotina elektrîkê bidomînin û ji motora xweya şewitandina navxweyî (ICE) dûr bixin.
Piraniya wesayitên bi tevahî elektrîkî rêgezên ji 250 mîl zêdetir bi bargiraniyek tam vedigirin, û piraniya rêwîtiyên rojane pir di binê wê bendê de ne.Lê ji bo ajokarên EV-ê yên ku xwe di rewşek lêçûnek kêm de dibînin, vebijarka barkirina li ser kar feydeyek rastîn e.
Dema şandinê: Nov-01-2023